PTC termistörler ise, baryum veya stronsiyum gibi maddelere uygun miktarda titanyum oksit karıştırılarak elde edilir. Isıtılan termistörün yarı iletken yapısındaki kovalent bağlı elektronar serbest kalır.

Metallerde serbest elektron sayısı artarsa iletkenlik özelliği yükselir, dolayısıyla termistör direnci azalmış olur. Direncin sıcaklıkla değişimi Şekil 1’de grafik olarak gösterilmiştir. Grafikte sıcaklık arttıkça direncin azaldığı gözlemlenmektedir.

Devremizde kullandığımız sensörlerin hepsi NTC dir. 10 tane NTC nin seri bağlanmasıyla elde edilmiş olan 100k lık sensör grubunun ısısının yükselmesiyle direnci düşer ve sistemin çalışması bu şekilde tetiklenmiş olur. Şekil 2 de NTC grubunun oluşum aşamasından bir fotoğraf görülebilir.

Yapısı: Üniversal motor doğru akım seri motoruna benzer. Statoru saç paketlerinden çıkıntılı kutuplu olarak yapılmış kutuplara kutup bobinleri yerleştirilmiştir. Rotor doğru akım makinesı endüvisi gibidir, saç parçalarından yapılmıştır .Rotor oluklarına yerleştirilen sargılar D.A endüvi sargılarının aynıdır.Yapısı nedeniyle hem D.A hem de A.A.da kullanılır. Her iki akımda da kullanıldığı için bu motorlara üniversal motor denilmektedir.

Çalışma Prensibi: Universal motora bir fazlı alternatif gerilim uyguladığımızda statordaki kutup bobinlerinden ve endüvi sargılarından alternatif akım geçer .Kutup bobinlerinden geçen akım manyetik alan meydana getirir. Endüvi sargılarından akım geçirilince bir MMK (Magneto Motor Kuvvet )oluşur ve iletken manyetik alanın dışına doğru itilir. Oluşan bu kuvvet endüvinin dönmesini sağlar.

Alternatif akımın pozitif peryodunda kutup bobinlerinden ve endüviden bir yönde akım geçer, negatif periyodda ise her ikisinden de tersi yönde bir akım geçer. Endüvide N kutbunun altındaki iletkenler bir yönde itilirken, S kutbunun altındaki iletkenlerde ters yönde itilirler.

Endüvinin iki tarafındaki bu kuvvet çiftinin meydana getirdiği döndürme momenti endüviyi döndürür. Alternatif akımın negatif yarım peryodunda ise kutuplardan geçen akımın yönü değiştiği için kutuplar değişir.

Aynı anda endüviden geçen akımın da yönü değiştiği için kutupların altındaki akım yönleri aynıdır. Manyetik alan tarafından endüvi iletkenlerinin itilme yönleri değişmediği için endüvi aynı yönde dönmeye devam eder. Endüvide meydana gelen döndürme momenti, endüviden geçen akıma ve kutupların manyetik akısına bağlıdır. Endüvi ve kutup sargıları seri bağlı olduğu için manyetik akının ve endüvi akımının artışı aynı anda olur. Bu yüzden üniversal motorların kalkınma ve döndürme momentleri yüksektir.

hem ucuz hem kaliteli host almak istiyorsanız,web sayfası hazırlamak için kodlarla uğraşmak istemiyorsanız ve özellikle wordpress joomlamla gibi içerik yönetimi sistemleri kullanacaksanız çok şanslısınız çünki bu adresten kaliteli bir host ve veritabanı alabilirsiniz.bu sistemle bu sayfada örnekleri olan sitelerin benzerlerini hiç kod kullanmadan oluşturabilirsiniz.
artık küçük işletmelerden büyük ticarethanelere kadar heryer kendi web sitesini kendisi oluşturabilecek ve satış işlemlerini online gerçekleştirebilecek
internetteki yerinizi alın !

ARK Global Business Solutions‘ un sunduğu hizmetlere Hizmetler sayfasından uşaşabilirsiniz yada iletişim bölümünden profesyonel yardım alabilirsiniz

“Bizimle Dünyayı Avucunuzun İçine Alın” Diyen ARK Global Business Solutions‘ un  web sitesine gitmek için tıklayın

Roadster marka olan bu araba 3.5 saatte şarj olup 350 km yol gidebiliyor ve satte 200 km hıza ulaşabiliyor.Tesla Motors un hazırladığı ve spariş aldığı bu arabayı işallah önümüzdeki günlerde heryerde görürüz.

geçtiğimiz günlerde çinde seri üretimine geçilen laptoplar la ilgili bilgi:
sloganı “Her çocuğa bir laptop” olan yaklaşık 200 dolara satılması pilanlanan laptoplar ın Türkiyedede satşa sunulacağını hiç tahmin etmiyorum belki satılır fakat o 200 ün üstüne bir 600 de vergi koyarlar herhalde düşünsenize 60 ytl lik bir telefon faturasının 35 ytl si vergi ise 200 ytl ye vergi nekadar gelir hiç bilemicem doğrusu

Eğer sizde Explorer’ın explorer.exe problemiyle karşılaşıyorsanız ve bundan bıktıysanız hemen şimdi firefox u indirin
İnternet Explorer’a rakip olabilecek tek tarayıcı olan firefox her geçen gün daha ileri gidiyor ve kullanıcısı here geçen gün artıyor.
ayrıca birçok sitenin explorer görüntüsü kaymış durumda bence siz hemen firefox indirin

İki kanallı bir mini helikopter

Bu aralar havalarda uçuşan ufak tefek mini helikopterlere rastlamışsınızdır. Bu mini helikopterler amatör havacıların minik sevgilileri haline geldiler. Bilmeyenleriniz için ben kısaca konuyu özetleyeyim, uzaktan kumandalı helikopter almak isteyenlere ise ufak tiyolar vereyim…

Mini helikopterler köpük ve inanılmaz hafif bir gövdeden olşuyor. Üzerinde ise bir gövdede bir de kuyrukta olmak üzere iki adet pervanesi var. Bu küçük helikopter uçabiliyor ama yönlendirmesi yok malesef, pervanesi ne tarafa eğilirse o yöne gidiyor sadece. Uzaktan kumandası iki kanallı( kanal: kumanda üzerinde bulunan yön tuşlarının ileri geri ya da sağa sola gidip geldiği boşluk) bu sadece ana pervanenin hızını kontrol etmenizi sağlıyor. Ayrıca kumandası kızıl ötesi iletişim kurduğu için, dış mekanlarda kontrolü mümkün değil. Ama her ne kadar kabiliyetsizde olsa bu minik helikopterler insana zevk veriyor.

Gelelim içinde gerçekten uzaktan kumandalı helikopter tutkusu olupta nasıl birşey alacağına karar verememiş amatör arkadaşlarımıza. Öncelikle karar vermeniz gereken şey helikopterin kontrolünün ne kadarının sizin elinizde olmasını istediğiniz. Tabi kontrol size geçtikçe fiyatta bir o kadar yükseliyor. Piyasada şu anda satılan çoğu helikopter 2 kanallı ve ne yazıkki uçamıyorlar. Kutularının üzerlerinde her ne kadar uçarken çekilmiş resimleri olsada eve gidip denediğinizde böyle bişiy olmadığını görüyorsunuz. Nedenini hemen söyleyeyim. Helikopterde bulunan ana pervane ile arkadaki onu dengeleyen pervane arasında hiç bir bağlantı olmadığından, ana pervaneyi döndürmeye başladığınızda gövdede diğer yönde dönmeye başlıyor ve maceranız sadece helikopterin birazcık havalandığını görmenizle sınırlı kalıyor. Peki ne yapmalı sınız??

Aldığınız helikopterin kumandası en az dört kanallı olmalı. Bu size kuyruktaki küçük pervaneyi kontrol olanağı sağlayacak böylece gövdedeki kontrolsüz dönüşü kontrol altına alabileceksiniz ve helikopterinizi havada sabit tutup bir yerden bir yere gitmesni sağlayabileceksiniz. Ama 4 kanalda malesef kontrolün hepsini size vermiyor; ileri geri ve sağa sola manevralarınızda işiniz sizden çok şansınıza kalıyor.(amatörler için birebir)

Bu yüzden gerçekten bu işe gönül vermiş arkadaşlara tavsiyem 6 kanallı bir helikopter almalarıdır. Bu sayede istediğiniz her türlü manevrayı yapabilir, helikopterinizi dilediğinizce uçurabilirsiniz. Eğer imkanınız varsa şarjlı modellerden çok benzinli modelleri seçmeniz sizin lehinize olacaktır.

İyi uçuşlar…