Helikopterlerin Uçma Prensibi

Tarihi 1485′ lere dayanan bu eski icadın başlangıç noktası, küçükken çoğumuzun oynadığı; avucumuzun içerisinde çevirerek fırlattığımız pervanelere dayanmakta. Günümüzde havalarda görmeye alıştığımız bu eski icadın nasıl uçtuğu ise bir çoğumuzun kafasında soru işareti olarak kalmakta…

Bildiğiniz gibi helikopter kaba tabirle; gövde, hemen üzerindeki ana pervane, gövdeyi takip eden ince kuyruk ve kuyruğun sonundaki küçük pervaneden ibarettir. Helikopteri yukarı aşağı, ileri ya da geri götüren gövde üzerindeki büyük pervanedir. Çoğumuzun bildiğinin aksine arkadaki küçük pervane helikopteri sağa yada sola döndürmeye değil, helikopterin kendi ekseni etrafında dönemsini engellemek için kullanılır. kısaca özetlemek gerekirse: Ana pervane dönmek için gövdeden kuvvet alır ve gövdeyle arasında bir etki tepki kuvveti oluşur. pervane sağa doğru dönerken gövde de oluşan tepki sonucu gövde sola dönmek isteyecektir. İşte gövdede oluşan bu etkiyi “0″ lamak için arkadaki küçük pervane ana pervanenin hızına göre hızlanarak ya da yavaşlayarak gövdeyi dengede tutar. Sağa ya da sola dönemsi kuyruğun sonundaki dik flap sayesinde sağlanır. Helikopterin ana pervanesinin dönüş hızı yerden yüksekliğini belirler. İleri gidiş ise ana pervanenin ileri doğru yatay eksende açılanması sonucu oluşur.